Ο γιγαντιαίος μηχανισμός διάνοιξης σηράγγων της Κίνας ολοκλήρωσε τη διάνοιξη της υποθαλάσσιας σήραγγας κάτω από τον ποταμό Γιανγκτζέ

Φωτογραφία, που τραβήχτηκε στις 30 Ιουλίου 2026, απεικονίζει τη μηχανή διάνοιξης σηράγγων «Linghang», τύπου «shield», στο εργοτάξιο της σήραγγας Τσονγκμίνγκ–Ταϊτσάνγκ κάτω από τον ποταμό Γιανγκτζέ της Κίνας.

Η μηχανή διάνοιξης σηράγγων τύπου «shield», με τη μεγαλύτερη διάμετρο στον κόσμο, ειδικά σχεδιασμένη για έργα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και κατασκευασμένη στην Κίνα, ολοκλήρωσε την Πέμπτη με επιτυχία τη διάνοιξη μιας υποθαλάσσιας σήραγγας που διέρχεται κάτω από τον ποταμό Γιανγκτζέ.

Το επίτευγμα αυτό θα επιτρέψει, για πρώτη φορά, σε τρένα υψηλής ταχύτητας να διέρχονται κάτω από τον ποταμό Γιανγκτζέ με πλήρη ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα, χωρίς να απαιτείται η επιβράδυνσή τους, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στην τεχνολογία κατασκευής σιδηροδρομικών σηράγγων της Κίνας που διασχίζουν ποτάμια.

Με συνολικό μήκος 14,25 χιλιομέτρων, η σήραγγα που συνδέει την περιοχή Τσονγκμίνγκ της Σαγκάης με την πόλη Ταϊτσάνγκ της γειτονικής επαρχίας Τζιανγκσού έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα που εφαρμόζονται σε έργα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας που διασχίζουν ποτάμια στην Κίνα, ενώ συγκαταλέγεται στα πλέον απαιτητικά έργα μεγάλης κλίμακας υποδομής του είδους της, όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Ο Λι Μπιν, επικεφαλής μηχανικός του έργου της σήραγγας στην China Railway Tunnel Group Co., Ltd., δήλωσε ότι ο μηχανισμός διάνοιξης «shield», μήκους 148 μέτρων, ζυγίζει περίπου 4.000 τόνους και διαθέτει υπερμεγέθη κεφαλή κοπής διαμέτρου 15,4 μέτρων, γεγονός που τον καθιστά τον εξοπλισμό διάνοιξης σηράγγων μεγαλύτερης διαμέτρου παγκοσμίως που χρησιμοποιείται για την κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

Ο μη επανδρωμένος μηχανισμός διάνοιξης σηράγγων πραγματοποίησε συνεχή υποθαλάσσια διάνοιξη μήκους 11,325 χιλιομέτρων κάτω από τον ποταμό Γιανγκτζέ, καταρρίπτοντας το εθνικό ρεκόρ της διάνοιξης σηράγγων με μηχανισμό τύπου «shield» κατηγορίας 15 μέτρων.

Η πλήρης ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας προγραμματίζεται έως το τέλος του 2026. Μόλις τεθεί σε λειτουργία, το έργο θα δώσει για πρώτη φορά στην περιοχή-νησί Τσονγκμίνγκ πρόσβαση σε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, ενώ ο χρόνος μετακίνησης από το Τσονγκμίνγκ, μέσω της Ταϊτσάνγκ, έως τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μπαοσάν της Σαγκάης θα μειωθεί σε μόλις 17 λεπτά, βελτιώνοντας σημαντικά συγκοινωνιακή συνδεσιμότητα της περιοχής.