Οικονομικός παρατηρητής: Ευρωπαϊκές επιχειρήσεις αξιοποιούν κινεζική τεχνολογία

Η φωτογραφία, που τραβήχτηκε στις 22 Οκτωβρίου του 2026, δείχνει την τελετή έναρξης της 19ης Ευρωπαϊκοκινεζικής Έκθεσης Επιχειρηματικής και Τεχνολογικής Συνεργασίας στην πόλη Τσενγκντού, στην επαρχία Σετσουάν της νοτιοδυτικής Κίνας. (Xinhua)

Σε ένα εργοστάσιο μηχανημάτων στη Βιτσέντσα της Ιταλίας, ρομπότ κινεζικής κατασκευής συγκολλούν εξαρτήματα και μετακινούν υλικά. Τα μηχανήματα προέρχονται από την Chengdu CRP Robot Technology Co., Ltd., η οποία έχει πλέον περισσότερους από 20 συνεργάτες σε 13 ευρωπαϊκές χώρες.

Πριν από τριάντα χρόνια, ο Γερμανός επιχειρηματίας Χάραλντ Κούμπφερτ βασιζόταν κυρίως στην ευρωπαϊκή τεχνολογία για τα έργα εξοικονόμησης ενέργειας που υλοποιούσε στην Κίνα. Σήμερα αγοράζει κινεζικές αντλίες θερμότητας, εξοπλισμό θερμικής αποθήκευσης και εναλλάκτες θερμότητας, ενώ προσπαθεί να εισαγάγει κινεζική τεχνολογία στην Ευρώπη.

«Σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος της τεχνολογίας προέρχεται στην πραγματικότητα από την Κίνα», δήλωσε ο Κούμπφερτ σε εμπορική έκθεση στην πόλη Τσενγκντού, πρωτεύουσα της επαρχίας Σετσουάν στη νοτιοδυτική Κίνα.

Η 19η Ευρωπαϊκοκινεζική Έκθεση Επιχειρηματικής και Τεχνολογικής Συνεργασίας, η οποία ολοκληρώθηκε την Παρασκευή, συγκέντρωσε περίπου 200 κινεζικές και ευρωπαϊκές εταιρείες, που πραγματοποιήσαν 400 κατ’ ιδίαν επιχειρηματικές συναντήσεις.

Η εμπειρία του Κούμπφερτ δείχνει πόσο σημαντικούς θεωρούν οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις τους Κινέζους προμηθευτές.

Σε έρευνα του 2026 που διεξήγαγε το Εμπορικό Επιμελητήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Κίνα, το 94% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι οι προμήθειες από την Κίνα ήταν σημαντικές ή πολύ σημαντικές για τις αλυσίδες εφοδιασμού και την επιχειρηματική τους επιτυχία, ενώ το 75% ανέφερε ότι οι γραμμές παραγωγής τους στην Κίνα ήταν αποδοτικότερες από εκείνες σε άλλες χώρες.

Η αυτοκινητοβιομηχανία δείχνει πώς ο ανταγωνισμός και η συνεργασία μπορούν να εξελίσσονται παράλληλα.

Η ταχεία πρόοδος της Κίνας στα νέα ενεργειακά οχήματα έχει εντείνει τον ανταγωνισμό για τις καθιερωμένες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου εξακολουθούν να ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην Κίνα και συνεργάζονται με κινεζικές εταιρείες για να διερευνήσουν ευκαιρίες στις ευρωπαϊκές αγορές, σύμφωνα με τον Άνταμ Ντανέτ, γενικό γραμματέα του Επιμελητηρίου.

Ο Ντανέτ χαρακτήρισε την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα «πραγματικά εκπληκτική» και δήλωσε ότι υπάρχουν σημαντικά περιθώρια για περαιτέρω συνεργασία.

«Νομίζω ότι οι δυνατότητες για όσα μπορούν να συμβούν στο μέλλον είναι πολύ μεγαλύτερες από όσο αφήνει να φανεί η έμφαση στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε αυτή τη στιγμή» πρόσθεσε.

Ορισμένες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις επεκτείνουν επίσης τις δραστηριότητές τους στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης στην Κίνα.

Ο ελβετικός όμιλος ειδικών χημικών Sika διαθέτει 33 εργοστάσια στην Κίνα, καθώς και τέσσερα από τα εννέα παγκόσμια κέντρα έρευνας και ανάπτυξής του. Ο Τζανγκ Γετζιόνγκ, πρόεδρος της Sika China, δήλωσε ότι η εταιρεία επεκτείνει την τοπική έρευνα και ανάπτυξη, ενσωματώνοντας παράλληλα απαιτήσεις χαμηλών εκπομπών άνθρακα στον σχεδιασμό των προϊόντων της.

Τα κινεζικά εξαρτήματα προσελκύουν επίσης το ενδιαφέρον Ευρωπαίων ερευνητών. Ο Γιούχα Ρένινγκ, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Όουλου στη Φινλανδία και αντιπρόεδρος Έρευνας της euRobotics, δήλωσε ότι η διαθεσιμότητα αισθητήρων, κινητήρων και γραναζιών κινεζικής κατασκευής επιτρέπει στους ερευνητές να επικεντρώνονται στην ανάπτυξη νέων εφαρμογών, αντί να κατασκευάζουν μόνοι τους κάθε εξάρτημα.

Για τους κατασκευαστές εξοπλισμού, η πώληση στην Ευρώπη, όλο και περισσότερο, περιλαμβάνει πιο πολλά από την απλή αποστολή μηχανημάτων.

Η CRP Robot συνεργάζεται με τοπικούς Ευρωπαίους εταίρους για τη βελτίωση της τεχνικής υποστήριξης και των υπηρεσιών μετά την πώληση, δήλωσε ο Ντενγκ Σιχάι, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εταιρείας. Ο Λουίτζι Γκαμπερντάμπε, πρόεδρος του διεθνούς ψηφιακού οργανισμού ChinaEU, ανέφερε ότι τα κινεζικά ρομπότ που εισέρχονται στα ευρωπαϊκά εργοστάσια θα μπορούσαν επίσης να δημιουργήσουν επιχειρηματικές ευκαιρίες για τοπικούς μηχανικούς, προγραμματιστές λογισμικού και παρόχους υπηρεσιών.

Παράλληλα, οι Ευρωπαίοι παραγωγοί επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες στην καταναλωτική αγορά της Κίνας.

Ο Ερβέ Γκρανζεόν, ιδρυτής του αποστακτηρίου Ergaster στη Γαλλία, ήρθε στην πόλη Τσενγκντού αναζητώντας διανομείς για το τζιν και το ουίσκι του, ενώ ο Ισπανός παραγωγός ζαμπόν Garcia Lizana ετοιμάζει τα απαραίτητα έγγραφα για να εισέλθει στην κινεζική αγορά.

Ωστόσο, οι μικρότερες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις συχνά δυσκολεύονται να βρουν τοπικούς συνεργάτες και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις εισόδου στην αγορά, δήλωσε ο Τζανγκ. Πρότεινε οι τοπικές κυβερνήσεις και οι επιχειρηματικές ενώσεις να τις βοηθούν να εντοπίζουν ευκαιρίες, παρέχοντας ενημέρωση για τις πολιτικές και φέρνοντάς τες σε επαφή με πιθανούς Κινέζους συνεργάτες.

Ανάμεσα στις τεχνολογίες που παρουσιάστηκαν ήταν ένα κινεζικό σύστημα εξοικονόμησης ενέργειας για ανελκυστήρες, το οποίο τράβηξε την προσοχή του Κούμπφερτ. Έχοντας αφιερώσει μεγάλο μέρος της καριέρας του στη μεταφορά ευρωπαϊκής τεχνολογίας στην Κίνα, τώρα σχεδιάζει να διερευνήσει τη συνεργασία με τον Κινέζο δημιουργό του συστήματος.

Ένας επισκέπτης αλληλεπιδρά με ένα ρομπότ κατά τη διάρκεια της 19ης Ευρωπαϊκοκινεζικής Έκθεσης Επιχειρηματικής και Τεχνολογικής Συνεργασίας στην πόλη Τσενγκντού, στην επαρχία Σετσουάν της νοτιοδυτικής Κίνας, στις 22 Οκτωβρίου του 2026. (Xinhua/Kang Jinqian)