Η σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας δίνει νέα πνοή στους επαναστατικούς τόπους της «Μεγάλης Πορείας» της Κίνας

Το πρωί της Κυριακής, το τρένο υψηλής ταχύτητας G3998 αναχώρησε από την πόλη Ρουιτζίν στην επαρχία Τζιανγκσί της ανατολικής Κίνας, με προορισμό την πόλη Γιανάν στην επαρχία Σαανσί της βορειοδυτικής Κίνας, συνδέοντας για πρώτη φορά τους δύο σημαντικούς τόπους της κινεζικής επαναστατικής ιστορίας με σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας. Η διαδρομή, η οποία παλαιότερα διαρκούσε έως και 22 ώρες με πολλαπλές μετεπιβιβάσεις , διαρκεί πλέον μόλις περίπου 11 ώρες, καλύπτοντας μια απόσταση 1.857 χλμ.

Μέλη του πληρώματος της αμαξοστοιχίας G3998 ποζάρουν για μια ομαδική φωτογραφία στον σταθμό Ρουιτζίν, στην πόλη Ρουιτζίν, στην επαρχία Τζιανγκσί της ανατολικής Κίνας, στις 6 Σεπτεμβρίου 2026. (Xinhua/Shao Rui)

ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΔΙΑ ΣΤΙΣ ΡΑΓΕΣ

Οι πόλεις Ρουιτζίν και η Γιανάν αποτελούν αμφότερες ορόσημα της επαναστατικής ιστορίας της Κίνας. Βρίσκονται στην ανατολική και τη βορειοδυτική Κίνα αντίστοιχα και απέχουν μεταξύ τους περισσότερα από 1.300 χιλιόμετρα σε ευθεία γραμμή, συνδέονται όμως ιστορικά μέσω της «Μεγάλης Πορείας».

Πριν από περισσότερα από 90 χρόνια, ο Κεντρικός Κόκκινος Στρατός ξεκίνησε από τη Ρουιτζίν και διένυσε 12.500 χιλιόμετρα, αντιμετωπίζοντας αμέτρητες δοκιμασίες και κινδύνους για να φτάσει στο βόρειο Σαανσί.

Η νέα σιδηροδρομική γραμμή αποτελεί σημαντική αρτηρία που συνδέει την ανατολική Κίνα με τα αστικά συγκροτήματα της βορειοδυτικής περιοχής. Έχει δημιουργήσει έναν σημαντικό διάδρομο οικονομικών ανταλλαγών και έχει αποτελέσει μια αποτελεσματική και βολική «γέφυρα» για τους εγχώριους και διεθνείς ταξιδιώτες που επιθυμούν να επισκεφθούν από κοντά τους δύο σημαντικούς επαναστατικούς τόπους της Μεγάλης Πορείας ώστε να κατανοήσουν βαθύτερα την πορεία της Κίνας από τις δυσκολίες προς την αναγέννηση, δήλωσε ο Γουάνγκ Τάο, ερευνητής στην Ακαδημία China Executive Leadership της Γιανάν.

Το τρένο αποτελεί υπηρεσία υψηλής ταχύτητας εξαιρετικά μεγάλης απόστασης, η οποία συνδέει επτά σιδηροδρομικά τμήματα και διασχίζει τις επαρχίες Τζιανγκσί, Χουμπέι και Σαανσί. Προηγουμένως, δεν υπήρχε απευθείας τρένο ή αεροπορική σύνδεση μεταξύ των δύο πόλεων, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να αναγκάζονται να πραγματοποιήσουν τουλάχιστον δύο μετεπιβιβάσεις.

Επιβάτες ετοιμάζονται να επιβιβαστούν στην αμαξοστοιχία G3998 στον σταθμό Ρουιτζίν, στην πόλη Ρουιτζίν, στην επαρχία Τζιανγκσί της ανατολικής Κίνας, στις 6 Σεπτεμβρίου 2026. (Xinhua/Shao Rui)

ΝΕΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ, ΝΕΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ

Την Κυριακή, η πόλη Ρουιτζίν έστειλε μια αντιπροσωπεία αποτελούμενη από ιδρύματα «κόκκινης εκπαίδευσης», ταξιδιωτικά γραφεία, ξενοδοχειακές επιχειρήσεις και διαχειριστές τουριστικών αξιοθέατων προς τον βορρά για επιθεώρηση, ενώ τη Δευτέρα η πόλη Γιανάν θα έστελνε τη δική της αντιπροσωπεία προς τη Ρουιτζίν, με το τρένο υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να υπογράψει συμφωνία-πλαίσιο συνεργασίας.

«Η ανάπτυξη μέσω συνεργασίας μεταξύ των επαναστατικών βάσεων υπονομεύεται σοβαρά όταν οι συγκοινωνιακές συνδέσεις είναι ανεπαρκείς», δήλωσε η Γιου Τσιουμέι, αναπληρώτρια διευθύντρια του γραφείου πολιτισμού, ραδιοφώνου, τηλεόρασης και τουρισμού της Ρουιτζίν. Θυμήθηκε το ταξίδι της στη Γιανάν το 2022, το οποίο περιλάμβανε τρένο προς το Ναντσάνγκ, πτήση προς τη Σι’αν και στη συνέχεια οδική μετακίνηση με το αυτοκίνητο. Το ταξίδι διαρκούσε μια ολόκληρη ημέρα. Τώρα, όπως είπε, μπορεί κανείς να απολαμβάνει το τοπίο σε όλη τη διαδρομή και να φτάσει στη Γιανάν μόλις πριν πέσει η νύχτα.

Με την πάροδο των ετών, η κινεζική κυβέρνηση έχει αδιάκοπα ενισχύσει τη στήριξη προς τις επαναστατικές βάσεις του παρελθόντος και έχει βελτιώσει σταθερά το βασικό δίκτυο μεταφορών. Τόσο η Ρουιτζίν όσο και η Γιανάν έχουν αναπτύξει ολοκληρωμένα, πολυτροπικά δίκτυα μεταφορών που καλύπτουν τις αεροπορικές συνδέσεις, τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας και τους αυτοκινητοδρόμους, επιτυγχάνοντας έναν ιστορικό μετασχηματισμό του συγκοινωνιακού τους τοπίου.

Η Ρουιτζίν, η οποία κάποτε ήταν μια περιοχή χωρίς πρόσβαση σε ποτάμια ή στη θάλασσα, διαθέτει πλέον ένα πλήρως λειτουργικό αεροδρόμιο, λειτουργικό εσωτερικό λιμάνι και τρένα υψηλής ταχύτητας που διέρχονται από την περιοχή, επιτρέποντας σε επενδυτές από την ευρύτερη περιοχή του Κόλπου Γκουανγκντόνγκ-Χονγκ Κονγκ-Μακάο να φτάνουν εκεί σιδηροδρομικώς.

Η Γιανάν, που βρίσκεται στο Οροπέδιο Λόες, έχει δει τις μεταφορικές της υποδομές να αναβαθμίζονται και την τουριστική της βιομηχανία να ενισχύεται χάρη στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο σιδηροδρομικός σταθμός της Γιανάν εξυπηρέτησε 2,329 εκατομμύρια αναχωρήσεις επιβατών και 2,327 εκατομμύρια αφίξεις, σημειώνοντας και στις δύο περιπτώσεις αύξηση άνω του 30% σε ετήσια βάση.

Οι εκπαιδευτικές επισκέψεις με «κόκκινο» θεματικό περιεχόμενο, οι ανταλλαγές που σχετίζονται με το Κομμουνιστικό Κόμμα, οι οικογενειακές επισκέψεις και τα επαγγελματικά ταξίδια μεταξύ των επαναστατικών βάσεων του παρελθόντος στο νότιο Τζιανγκσί και τη βόρεια Σαανσί γίνονται ολοένα και πιο συχνά, με τη ζήτηση για απευθείας δρομολόγια από σημείο σε σημείο να αυξάνεται σταθερά. Σύμφωνα με την China Railway Nanchang Group Co., Ltd., η σιδηροδρομική αρχή θα βελτιστοποιήσει περαιτέρω την κατανομή της μεταφορικής ικανότητας, προκειμένου να διευκολύνει την ταχύτερη ροή επιβατών, εμπορευμάτων και πληροφοριών μεταξύ των δύο πόλεων.