Η Κίνα επιταχύνει την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) στον τομέα των μεταφορών

Αυτόνομα φορτηγά ορυχείων νέας ενέργειας εργάζονται σε ένα υπαίθριο ορυχείο στην Αυτόνομη Περιφέρεια Σιντζιάνγκ Ουιγούρ, στη βορειοδυτική Κίνα. (Φωτογραφία: He Long)

Από τα αυτόνομα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους των πόλεων και τα drones που πραγματοποιούν ελέγχους, έως τα ρομπότ που ταξινομούν δέματα στα κέντρα διανομής, η Κίνα επιταχύνει την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) στον τομέα των μεταφορών, ανοίγοντας τον δρόμο για νέες εφαρμογές στους αυτοκινητοδρόμους, σιδηροδρόμους, αεροπορία, λιμάνια και ταχυδρομικές υπηρεσίες. Από την έξυπνη οδήγηση και τους έξυπνους αυτοκινητόδρομους έως την αυτοματοποιημένη διαλογή και τις επιθεωρήσεις με τη χρήση drones, η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, της ασφάλειας και των υπηρεσιών στον τομέα των μεταφορών.

Τον Ιούνιο, το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, σε συνεργασία με τέσσερα άλλα κυβερνητικά υπουργεία, εξέδωσε ένα σχέδιο δράσης για την καινοτομία σε τυπικά σενάρια εφαρμογής του συνδυασμού «AI + μεταφορές». Το σχέδιο προβλέπει ότι έως το 2030 θα αναδυθεί ένα νέο κύμα υποδομών, τεχνικού εξοπλισμού, μοντέλων παροχής υπηρεσιών και βιομηχανικών μορφών που θα καθοδηγούνται από το «AI + μεταφορές».

Πώς θα προωθηθεί η καινοτομία σε αυτά τα σενάρια εφαρμογής; Και πώς μπορεί η τεχνητή νοημοσύνη να συμβάλει στην προώθηση μιας ανάπτυξης υψηλής ποιότητας στον τομέα των μεταφορών; Η εφημερίδα «People’s Daily» μίλησε με αξιωματούχους και ειδικούς του κλάδου.

Στον αυτοκινητόδρομο Πεκίνο-Σιονγκ’αν, οι τεχνολογίες που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη γίνονται μέρος της οδηγικής εμπειρίας καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού διάρκειας μίας ώρας. Ένα ειδικό μίνι πρόγραμμα παρέχει στους οδηγούς πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο.

Καθώς οι δρόμοι γίνονται πιο «έξυπνοι», τόσο πιο ευφυή γίνονται και τα οχήματα.

Το σχέδιο δράσης προσδιορίζει 10 βασικούς τομείς, μεταξύ των οποίων η έξυπνη οδήγηση, οι «έξυπνοι» αυτοκινητόδρομοι, οι «έξυπνοι» σιδηρόδρομοι, η «έξυπνη» πολιτική αεροπορία, οι «έξυπνες» ταχυδρομικές υπηρεσίες και οι «έξυπνες» πολυτροπικές μεταφορές. Παράλληλα, καθορίζει μια πρώτη σειρά 41 τυπικών σεναρίων εφαρμογής, μαζί με κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξή τους.

Μια ανασκόπηση αυτών των σεναρίων αποκαλύπτει δύο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά. Το πρώτο είναι η έντονη εστίαση στις ανάγκες των ανθρώπων και στα απτά οφέλη για το κοινό.

Για παράδειγμα, το σχέδιο προωθεί εφαρμογές όπως η έξυπνη διαχείριση της ροής επιβατών στις αστικές δημόσιες συγκοινωνίες και η έξυπνη βελτιστοποίηση διαδρομών. Περιλαμβάνει επίσης εφαρμογές που αντιμετωπίζουν κοινές ανησυχίες πολιτών και επιχειρήσεων, όπως συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης για πυκνή ομίχλη στους αυτοκινητοδρόμους, έξυπνους ελέγχους ασφαλείας και έξυπνη παρακολούθηση των μεταφορών της ψυκτικής αλυσίδας.

Αυτόνομα οχήματα διανομής κινούνται σε έναν δρόμο στο Μποτζόου, στην επαρχία Ανχουέι της ανατολικής Κίνας. (Φωτογραφία/Hu Weiguo)

Το δεύτερο χαρακτηριστικό είναι η έντονη εστίαση στις βιομηχανικές εφαρμογές και στην αμοιβαία ενδυνάμωση.

Πολλά από τα τυπικά σενάρια στοχεύουν σε τομείς με ισχυρές δυνατότητες να οδηγήσουν σε βιομηχανικό μετασχηματισμό, όπως η «έξυπνη» οδήγηση βαρέων φορτηγών, ο «έξυπνος» προγραμματισμός στα λιμάνια και η αυτόνομη διαχείριση της κατάστασης του σιδηροδρομικού εξοπλισμού. Τέτοιες εφαρμογές μπορούν να δώσουν νέα ώθηση στον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση του τομέα των μεταφορών, παρέχοντας παράλληλα στις εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης περιβάλλοντα δοκιμών μεγάλης κλίμακας σε πραγματικές συνθήκες.

Ο τομέας των ταχυδρομικών υπηρεσιών και ταχυμεταφορών αποτελεί έναν άλλο σημαντικό τομέα για εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης. Στο αρχικό στάδιο, οι τεχνολογίες «έξυπνου» σχεδιασμού διαδρομών βελτιώνουν τον προγραμματισμό σε επίπεδο δικτύου. Στο ενδιάμεσο στάδιο, τα «έξυπνα» συστήματα διαλογής ενισχύουν την επιχειρησιακή αποδοτικότητα. Στο τελευταίο στάδιο, περισσότερα από 16.000 αυτόνομα οχήματα παράδοσης και πάνω από 400 drones βρίσκονται πλέον σε λειτουργία σε ολόκληρη την Κίνα, βελτιώνοντας την ποιότητα και την αποδοτικότητα των υπηρεσιών παράδοσης.

Η ασφάλεια αποτελεί τη βάση της λειτουργίας των σιδηροδρόμων. «Η τεχνητή νοημοσύνη μας επιτρέπει να εντοπίζουμε εκ των προτέρων πιθανούς κινδύνους ασφάλειας στους σιδηροδρόμους και να λαμβάνουμε προληπτικά μέτρα», δήλωσε ο Λιου Γιεν, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του τμήματος επιστήμης, τεχνολογίας και νομικών θεμάτων της Εθνικής Διοίκησης Σιδηροδρόμων.

Κατά μήκος των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της Κίνας, 56.000 κάμερες έχουν συνδεθεί με συστήματα παρακολούθησης, καλύπτοντας καίρια σημεία όπως οι είσοδοι σε σήραγγες και οι προσεγγίσεις σε γέφυρες. Χρησιμοποιώντας ανάλυση βασισμένη στην τεχνητή νοημοσύνη που συνδυάζει δεδομένα από βίντεο και ραντάρ, τα συστήματα μπορούν να εντοπίζουν αυτόματα άτομα ή ξένα αντικείμενα που έχουν εισέλθει στις σιδηροδρομικές γραμμές. Μέχρι τον Απρίλιο του 2026, είχαν αντιμετωπιστεί σχεδόν 310.000 έγκυρες ειδοποιήσεις.

Κοιτάζοντας προς το μέλλον, το σχέδιο δράσης καλεί για προώθηση της μεγάλης κλίμακας καινοτόμου εφαρμογής του συνδυασμού «AI+ μεταφορές» με σταθερό και οργανωμένο τρόπο. Στόχος του είναι να υποστηρίξει τη δημιουργία ενός «έξυπνου», ολοκληρωμένου και πολυδιάστατου δικτύου μεταφορών, καθώς και να ενισχύσει την ολοκληρωμένη ανάπτυξη, τη βελτίωση της ασφάλειας, την ψηφιακή και «έξυπνη» αναβάθμιση και την πράσινη μετάβαση του τομέα των μεταφορών.