Η αρκτική θαλάσσια διαδρομή Κίνας–Ευρώπης εγκαινιάζει τακτικά εβδομαδιαία δρομολόγια

Αυτή η φωτογραφία, που τραβήχτηκε στις 13 Οκτωβρίου του 2025, δείχνει το «Istanbul Bridge», το πρώτο πλοίο της αρκτικής ταχείας γραμμής μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Κίνας-Ευρώπης, να φτάνει στο λιμάνι του Φέλιξστοου στη Βρετανία. (Xinhua/Li Ying)

Η αρκτική ταχεία γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Κίνας–Ευρώπης άρχισε το Σάββατο να εκτελεί τακτικά εβδομαδιαία δρομολόγια για τη θερινή περίοδο, δημιουργώντας μια ταχύτερη και ανθεκτικότερη εφοδιαστική σύνδεση μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.

Γύρω στις 7 μ.μ., το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Dubai Tower» αναχώρησε από το λιμάνι Νινγκμπό-Τζοουσάν στην επαρχία Ζετζιάνγκ της ανατολικής Κίνας, σηματοδοτώντας την έναρξη της τακτικής εποχιακής λειτουργίας της γραμμής.

Σύμφωνα με τη διαχειρίστρια εταιρεία, η διαδρομή διέρχεται από το Βορειοανατολικό Αρκτικό Πέρασμα και στη συνέχεια προσεγγίζει σημαντικά ευρωπαϊκά λιμάνια, μεταξύ των οποίων το Φέλιξστοου στη Βρετανία, το Ρότερνταμ στην Ολλανδία, το Αμβούργο στη Γερμανία και η Γκντίνια στην Πολωνία.

Η διαδρομή ολοκλήρωσε το πρώτο δοκιμαστικό της ταξίδι τον Σεπτέμβριο του 2025, φτάνοντας στο λιμάνι του Φέλιξστοου σε περίπου 20 ημέρες. Έτσι, ο απαιτούμενος χρόνος μεταφοράς μειώθηκε σχεδόν στο μισό σε σύγκριση με τη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, ενώ ήταν επίσης συντομότερος από εκείνον της εμπορευματικής σιδηροδρομικής σύνδεσης Κίνας–Ευρώπης.

«Η διαδρομή ξεχωρίζει για τα πλεονεκτήματά της όσον αφορά τον χρόνο μεταφοράς και την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας», δήλωσε ο Σιν Τζιανίνγκ, γενικός διευθυντής της εταιρείας Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd.

Το «Dubai Tower» μεταφέρει εμπορεύματα υψηλής προστιθέμενης αξίας και ευαίσθητα στις μεταβολές της θερμοκρασίας, όπως συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, μπαταρίες ισχύος, φωτοβολταϊκές μονάδες και εξαρτήματα οχημάτων νέας ενεργειακής τεχνολογίας, τα οποία προέρχονται κυρίως από πόλεις του Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ.

Λόγω των εποχικών συνθηκών πάγου, η γραμμή λειτουργεί κυρίως από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο, ενώ για το τρέχον έτος έχουν προγραμματιστεί τουλάχιστον οκτώ δρομολόγια.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Εμπορίου, το εμπόριο αγαθών μεταξύ Κίνας και Ευρωπαϊκής Ένωσης ανήλθε σε 447,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση κατά 14,2% σε ετήσια βάση.