Τα οχήματα νέας ενέργειας (NEV) της Κίνας αποφέρουν παγκόσμια οφέλη μέσω της επέκτασης «ολόκληρης της αλυσίδας»

Ένας άνδρας δοκιμάζει το νέο μοντέλο MONA L03 της Xpeng σε εκδήλωση παρουσίασης στο Μόναχο της Γερμανίας, στις 16 Ιουλίου 2026. (Φωτογραφία/Xinhua)

Στα μεγάλα λιμάνια κατά μήκος της νοτιοανατολικής ακτής της Κίνας, ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής φορτώνονται ασταμάτητα σε πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων με προορισμό κάθε γωνιά του πλανήτη. Ωστόσο, για τη βιομηχανία οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) της Κίνας, η φόρτωση των εμπορευματοκιβωτίων δεν αποτελεί πλέον τον τελικό στόχο — είναι απλώς το πρώτο βήμα.

Ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο, η Κίνα αναδιαμορφώνει ραγδαία την παγκόσμια στρατηγική της, μεταβαίνοντας από τις απλές εξαγωγές προϊόντων σε μια τοπικά προσαρμοσμένη, παγκόσμια ανάπτυξη που βασίζεται στο οικοσύστημα. Για πολλές χώρες, αυτή η αλλαγή σημαίνει πολύ περισσότερα από την πρόσβαση σε οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συνεπάγεται νέες επενδύσεις, δημιουργία θέσεων εργασίας και ταχύτερη πορεία προς τη δική τους πράσινη μετάβαση.

Επίσημα στοιχεία της Κινεζικής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (CAAM) δείχνουν ότι η Κίνα εξήγαγε 2,615 εκατομμύρια NEV το 2025, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 103,7% από τα 1,284 εκατομμύρια του 2024. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι εξαγωγές έφτασαν τις 2,355 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 120% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Τα NEV, συγκεκριμένα, έχουν καταστεί σημαντικός μοχλός της αύξησης των εξαγωγών της Κίνας.

Αεροφωτογραφία που τραβήχτηκε με drone στις 29 Μαΐου 2026 απεικονίζει οχήματα νέας ενέργειας να αναμένουν την φόρτωσή και την αποστολή τους στο λιμάνι Ναντόνγκ, στην πόλη Ναντόνγκ της επαρχίας Τζιανγκσού της ανατολικής Κίνας. (Φωτογραφία/Xinhua)

ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ ΔΥΝΑΜΙΚΗ

Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα δεν θεωρούνται πλέον απλώς μια οικονομική εναλλακτική λύση. Ανταγωνίζονται πλέον επάξια ως προς τις επιδόσεις, τις έξυπνες λειτουργίες και το σχεδιασμό τους.

Η XPENG Motors συγκαταλέγεται στους πρωτοπόρους του κλάδου. Το 2025 παρέδωσε περισσότερα από 45.000 οχήματα στο εξωτερικό, σημειώνοντας αύξηση 96% σε ετήσια βάση. Σχεδόν οι μισές πωλήσεις προήλθαν από την Ευρώπη, ενώ η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού κατέγραψε ισχυρή ανάπτυξη.

Ανάλογη δυναμική καταγράφει και ο Όμιλος GAC, ο οποίος θεωρεί τις διεθνείς αγορές βασικό μοχλό της αναπτυξιακής του στρατηγικής. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι εξαγωγές οχημάτων ιδιόκτητων εμπορικών σημάτων του ομίλου ανήλθαν σε 121.500 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 132% σε ετήσια βάση.

Υπάλληλοι εργάζονται στο συγκρότημα της μονάδας παραγωγής της BYD στο Καμακάρι, στην πολιτεία Μπαΐα της Βραζιλίας, στις 12 Ιουνίου 2026. (Φωτογραφία/Xinhua)

ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΣΤΗΝ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

Για κορυφαίες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι BYD, GAC και XPENG, οι φιλοδοξίες τους υπερβαίνουν κατά πολύ την αύξηση του όγκου πωλήσεων. Η στρατηγική τους μετατοπίζεται από τις εξαγωγές προϊόντων στην παραχώρηση αδειών χρήσης τεχνολογίας, την τοπική παραγωγή και την εμβάθυνση της ανάπτυξης εμπορικών σημάτων, δημιουργώντας ένα πιο βιώσιμο και ολοκληρωμένο μοντέλο διεθνούς ανάπτυξης.

Η BYD, για παράδειγμα, έχει παραχωρήσει άδεια χρήσης της ηλεκτρονικής της πλατφόρμας 3.0 στην Toyota ενώ η τεχνολογία των μπαταριών «Blade Battery» έχει αδειοδοτηθεί στη Hyundai. Εν τω μεταξύ, επτά χώρες της ASEAN έχουν επίσης υιοθετήσει το πρότυπο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας. Αυτές οι συμφωνίες κοινής χρήσης τεχνολογίας βοηθούν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκόσμια να επιταχύνουν την ανάπτυξη των δικών τους ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ παράλληλα προωθούν κοινά πρότυπα προς όφελος ολόκληρων των περιφερειακών αγορών.

Σε άλλη περίπτωση, η XPENG προμήθευσε τη Volkswagen τόσο με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης δεύτερης γενιάς όσο και με το αυτο-αναπτυγμένο τσιπ τεχνητής νοημοσύνης Turing AI, για παγκόσμια εφαρμογή. Οι τεχνολογίες αυτές εγκρίθηκαν αρχικά στην κινεζική αγορά και στη συνέχεια επεκτάθηκαν στην Ευρώπη και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Επισκέπτες περιηγούνται στο περίπτερο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Xpeng κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου GAIKINDO Indonesia (GIIAS) 2025, στο Συνεδριακό και Εκθεσιακό Κέντρο της Ινδονησίας, στην πόλη Τανγκεράνγκ της επαρχίας Μπάντεν της Ινδονησίας, στις 24 Ιουλίου 2025. (Φωτογραφία/Xinhua)

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

Σήμερα, κομψά κέντρα εμπειρίας των εταιρειών BYD, GAC και XPENG βρίσκονται διάσπαρτα σε εμπορικές περιοχές της Ευρώπης, της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Μέσης Ανατολής. Με εντυπωσιακούς εκθεσιακούς χώρους και εξειδικευμένο τοπικό προσωπικό, συμβάλλουν στην ανατροπή της παλαιότερης αντίληψης ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι απλώς «φθηνά και χαμηλών προδιαγραφών».

Στον τομέα της εξυπηρέτησης, οι BYD και XPENG έχουν δημιουργήσει δίκτυα κέντρων σέρβις σε όλη την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τη Λατινική Αμερική, παρέχοντας στους πελάτες του εξωτερικού ολοκληρωμένες υπηρεσίες τόσο κατά την αγορά όσο και μετά την πώληση των οχημάτων.

Για την αντιμετώπιση των καθυστερήσεων στις επισκευές και των ελλείψεων ανταλλακτικών στις διεθνείς αγορές, η GAC δημιούργησε περιφερειακές αποθήκες ανταλλακτικών στην Ευρώπη, την Ταϊλάνδη και τον Παναμά, καθεμία από τις οποίες διαθέτει περισσότερα από 3.000 εξαρτήματα, μειώνοντας στο μισό τον χρόνο επισκευής. Αντίστοιχα, η BYD αξιοποιεί τα εργοστάσιά της στο εξωτερικό για την τοπική προμήθεια ανταλλακτικών.

Για τους καταναλωτές κατά τόπους, αυτό σημαίνει μικρότερος χρόνος αναμονής και χαμηλότερο κόστος συντήρησης, μετατρέποντας την αγορά ενός οχήματος σε μια ολοκληρωμένη και μακροχρόνια εμπειρία ιδιοκτησίας. Όσον αφορά τις χώρες υποδοχής, αυτές οι τοπικές εγκαταστάσεις δημιουργούν θέσεις εργασίας για εξειδικευμένο προσωπικό και συμβάλλουν στην ανάπτυξη μιας εγχώριας βιομηχανίας υπηρεσιών για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Τσεν Σιχούα, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της CAAM, απέδωσε τη θεαματική αύξηση των εξαγωγών οχημάτων νέας ενέργειας στην ισχυρή εφοδιαστική αλυσίδα της Κίνας, στις οικονομίες κλίμακας και στον ταχύ ρυθμό εξέλιξης των έξυπνων τεχνολογιών, όπως η αυτόνομη οδήγηση και τα έξυπνα συστήματα αλληλεπίδρασης στο εσωτερικό των οχημάτων.

«Αυτά τα πλεονεκτήματα ενισχύουν συνεχώς την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων και τα βοηθούν να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες των χρηστών του εξωτερικού», δήλωσε ο Τσεν.