Η ζωτικής σημασίας σιδηροδρομική γραμμή στο Σιτζάνγκ της νοτιοδυτικής Κίνας συμπληρώνει πέντε χρόνια λειτουργίας, έχοντας μεταφέρει περισσότερους από 6,25 εκατομμύρια επιβάτες

Αμαξοστοιχία διασχίζει γέφυρα πάνω από τον ποταμό Λάσα, στη σιδηροδρομική γραμμή Τσινγκχάι–Σιτζάνγκ, με φόντο το Παλάτι Ποτάλα, στη Λάσα της Αυτόνομης Περιφέρειας Σιτζάνγκ, στις 22 Ιουνίου 2026. (Φωτογραφία: Xinhua)

Η σιδηροδρομική γραμμή Λάσα-Νίνγκτσι, η πρώτη ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή στην Αυτόνομη Περιφέρεια Σιτζάνγκ της Νοτιοδυτικής Κίνας, συμπλήρωσε την Πέμπτη την πέμπτη επέτειο πέντε χρόνων λειτουργίας. Από την έναρξη της λειτουργίας της, έχει μεταφέρει 6,25 εκατομμύρια επιβάτες και πάνω από 2 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων, σύμφωνα με τον Κρατικό Ομίλο Σιδηροδρόμων της Κίνας.

Η σιδηροδρομική γραμμή, μήκους 435,48 χλμ., συνδέει την πόλη Λάσα με την πόλη Νίνγκτσι, στο ανατολικό Σιτζάνγκ, και έχει σχεδιαστεί για μέγιστη ταχύτητα 160 χιλιομέτρων ανά ώρα. Πάνω από το 90% της γραμμής βρίσκεται σε υψόμετρο άνω των 3.000 μέτρων. Η σιδηροδρομική αυτή γραμμή διασχίζει τον ποταμό Γιαρλούνγκ Τσανγκπό 16 φορές, ενώ οι γέφυρες και οι σήραγγες αποτελούν το 75% του συνολικού μήκους της. Από την έναρξη της λειτουργίας της στις 25 Ιουνίου 2021, η σιδηροδρομική γραμμή έθεσε τέλος στην ιστορία της περιοχής ως περιοχής χωρίς σιδηροδρομική πρόσβαση και έφερε τα τρένα υψηλής ταχύτητας Fuxing στο Οροπέδιο Τσινγκχάι-Σιτζάνγκ.

Οι σιδηροδρομικές αρχές έχουν αυξήσει τη μεταφορική ικανότητα και έχουν βελτιστοποιήσει τα δρομολόγια των τρένων με βάση τα στοιχεία για τη ροή των επιβατών.

Τα τελευταία πέντε χρόνια, ο μηνιαίος αριθμός επιβατών αυξήθηκε από 59.000, κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας, σε μέγιστο αριθμό 153.800 επιβατών. Συνολικά έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερα από 8.000 επιβατικά δρομολόγια. Η γραμμή συνδέεται πλέον και με τη σιδηροδρομική γραμμή Λάσα–Σιγκάτσε, επιτρέποντας στα τρένα Fuxing να επεκταθούν έως το Σιγκάτσε.

Παράλληλα, οι εμπορευματικές μεταφορές παρουσιάζουν σταθερή αύξηση. Η ελκτική ικανότητα των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών αυξήθηκε από 902 τόνους το 2021 σε 1.415 τόνους το 2026, ενώ ο μέσος ημερήσιος όγκος μεταφερόμενων εμπορευμάτων το 2026 ήταν κατά 35,7 τόνους υψηλότερος σε σύγκριση με το 2021.

Η σιδηροδρομική γραμμή έχει συμβάλει στη δημιουργία ενός «οικονομικού κύκλου τριών ωρών», που συνδέει τη Λάσα, το Νίνγκτσι, τη Σαννάν και άλλες πόλεις της περιοχής. Τα τελευταία πέντε χρόνια, το Νίνγκτσι και η Σαννάν διατήρησαν μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ άνω του 8% και 5,8% αντίστοιχα, υπερβαίνοντας τον εθνικό μέσο όρο. Παράλληλα, έχουν οργανωθεί περισσότερα από 100 τουριστικά σιδηροδρομικά δρομολόγια, ενισχύοντας τον τουρισμό σε δημοφιλείς προορισμούς όπως το Μεγάλο Φαράγγι του Γιαρλούνγκ Τσανγκπό, τη λίμνη Γιαμτζό Γιούμτσο και το όρος Ναμτζαγκμπάρουα. Οι ετήσιες αφίξεις τουριστών στο Νίνγκτσι κατέγραψαν αύξηση από 10,06 εκατομμύρια το 2021 σε 17,35 εκατομμύρια το 2025.

Η σιδηροδρομική γραμμή διατηρεί μηδενικό ιστορικό ατυχημάτων κατά τα πέντε χρόνια λειτουργίας της. Έχει δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο κέντρο ελέγχου ασφαλείας, το οποίο ενσωματώνει πολλαπλά συστήματα, όπως προειδοποίηση για ισχυρούς ανέμους, έξυπνα συστήματα τήξης χιονιού και πυροπροστασίας. Παράλληλα, χρησιμοποιείται προηγμένος εξοπλισμός, όπως έξυπνα ρομπότ επιθεώρησης, ανιχνευτές ελαττωμάτων στις σιδηροτροχιές με χρήση υπερήχων και μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) για την πρόληψη πλημμυρών, με στόχο την ακριβέστερη και αποτελεσματικότερη συντήρηση.