Τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής γίνονται όλο και πιο εμφανή στη Βρετανία: μελετητής

Ένας άνδρας φωτογραφίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο MG4 κατά τη διάρκεια μιας παρουσίασης για τα ΜΜΕ στο 100ό Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, στις Βρυξέλλες του Βελγίου, στις 13 Ιανουαρίου του 2023. (Xinhua/Zheng Huansong)

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV) κινεζικής κατασκευής γίνονται όλο και πιο ορατά στη βρετανική αγορά, δήλωσε ο David Bailey, καθηγητής επιχειρηματικής οικονομίας στο Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ, σε γραπτή συνέντευξη που παραχώρησε στο Xinhua την Πέμπτη.

«Οι κινεζικές μάρκες έχουν σαφώς μετακινηθεί από περιθωριακούς παίκτες σε βασικούς ανταγωνιστές στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε ο Bailey.

Οι δηλώσεις του έγιναν ενώ στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT) έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής καταλαμβάνουν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο της βρετανικής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της SMMT, οι κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των BYD και Jaecoo, πούλησαν 30.480 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Βρετανία μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου, αντιπροσωπεύοντας το 17,4% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου. Όταν συμπεριληφθούν μάρκες που ανήκουν σε κινεζικές εταιρείες, όπως η Volvo, η Polestar και η Lotus, το σύνολο αυξάνεται σε 40.222 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύοντας το 22,7% όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Βρετανία κατά τη διάρκεια των τεσσάρων μηνών.

Ο Bailey δήλωσε ότι οι κινεζικοί κατασκευαστές επωφελούνται από τα πλεονεκτήματά τους στην τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την απόδοση των μπαταριών και την ανάπτυξη προϊόντων, προσφέροντας παράλληλα στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές στην αγορά.

«Οι καταναλωτές τα θεωρούν όλο και περισσότερο αξιόπιστα, και όχι απλώς φθηνά. Ειδικά η τεχνολογία των μπαταριών στα κινεζικά EV είναι συχνά ιδιαίτερα προηγμένη», είπε.

Ο Bailey πρόσθεσε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων ανταγωνίζονται πλέον όχι μόνο ως προς την προσιτή τιμή, αλλά και σε ό,τι αφορά την αυτονομία, το λογισμικό και τον σχεδιασμό των οχημάτων.

«Το γενικότερο συμπέρασμα είναι ότι η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία έχει εισέλθει στη μεγαλύτερη ανακατάταξη ισορροπιών των τελευταίων δεκαετιών», ανέφερε. «Η Κίνα δεν εξάγει απλώς αυτοκίνητα· εξάγει ένα ολόκληρο οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων.»

Σύμφωνα με τον Bailey, υπάρχει δυνατότητα για μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ βρετανικών και κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων σε τομείς όπως οι επενδύσεις και η παραγωγή.