Εστίαση στην Κίνα: Τα μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης επεκτείνονται σε όλη την Κίνα

Η Τζόου Λι σκανάρει έναν κωδικό QR με το κινητό της τηλέφωνο για να παραλάβει την παραγγελία της που παραδόθηκε από ένα μη επανδρωμένο όχημα παράδοσης στο συγκρότημα κατοικιών της στην περιοχή Τσενγιάνγκ, της πόλης Τσινγκντάο, στην επαρχία Σαντόνγκ της ανατολικής Κίνας, στις 28 Ιανουαρίου του 2026.

Ένα μη επανδρωμένο όχημα παράδοσης σταμάτησε μπροστά από τη Τζόου Λι, κάτοικο του Τσινγκντάο στην επαρχία Σαντόνγκ της ανατολικής Κίνας. Αφού σκάναρε τον κωδικό QR στο πλάι του οχήματος, παρέλαβε την παραγγελία της — μπίρα, λουκάνικα και καβουρδισμένους ξηρούς καρπούς — πριν το όχημα απομακρυνθεί αθόρυβα μόνο του.

«Δεν φανταζόμουν ποτέ ότι τα ψώνια θα μπορούσαν να παραδοθούν με αυτόν τον τρόπο», δήλωσε η Τζόου, ακόμη εντυπωσιασμένη από την πρώτη της εμπειρία με το αυτόνομο όχημα παράδοσης. Με κόστος 9,9 γιουάν (περίπου 1,44 δολάρια ΗΠΑ) ανά παράδοση για αποστάσεις έως 30 χιλιόμετρα, η υπηρεσία ήταν, κατά την άποψή της, σε λογική τιμή.

Στην παραθαλάσσια πόλη Τσινγκντάο, τα αυτόνομα οχήματα παράδοσης αποτελούν πλέον συνηθισμένη εικόνα στους δρόμους. Χωρίς θέση οδηγού ή τιμόνι, τα τετράγωνα αυτά οχήματα μοιάζουν με συμπαγή μεταλλικά κουτιά, με μέγεθος περίπου το μισό ενός τυπικού επιβατικού αυτοκινήτου. Με την υποστήριξη της τεχνητής νοημοσύνης (AI), μπορούν να σχεδιάζουν διαδρομές, να αναγνωρίζουν τις συνθήκες του δρόμου, να εντοπίζουν φανάρια και εμπόδια καθώς και να φρενάρουν ή να ελίσσονται για να αποφεύγουν συγκρούσεις.

Μέχρι στιγμής, τα μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης στην Κίνα αναλαμβάνουν σημαντικές εργασίες, όπως τη μεταφορά δεμάτων από κέντρα διανομής σε τοπικούς κόμβους καθώς και την έγκαιρη παράδοση ευπαθών προϊόντων και φαρμάκων που απαιτούν ψυκτική συντήρηση. Ορισμένα χρησιμοποιούνται επίσης για τη διακίνηση εμπορευμάτων εντός βιομηχανικών πάρκων.

Το Τσινγκντάο διαθέτει σήμερα περίπου 1.150 τέτοια μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης, γεγονός που το καθιστά έναν από τους μεγαλύτερους χώρους εφαρμογής στην Κίνα. Η Neolix, ένας από τους κορυφαίους εγχώριους παρόχους στον τομέα, κατέχει σημαντικό μερίδιο του στόλου αυτού.

Τον περασμένο Ιούνιο, η εταιρεία ξεκίνησε την πιλοτική εφαρμογή της υπηρεσίας μη επανδρωμένων παραδόσεων στην ανατολική αυτή παραθαλάσσια πόλη. Επί του παρόντος, τα οχήματα που λειτουργούν εκεί έχουν χωρητικότητα φορτίου ενός τόνου, χώρο φόρτωσης έξι κυβικών μέτρων, μέγιστη ταχύτητα 45 χλμ. ανά ώρα και αυτονομία μπαταρίας 200 χλμ.

Μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης υποβάλλονται σε συντήρηση σε χώρο στάθμευσης της Neolix που βρίσκεται στην περιοχή Τσενγιάνγκ, της πόλης Τσινγκντάο, στην επαρχία Σαντόνγκ της ανατολικής Κίνας, στις 28 Ιανουαρίου του 2026.

Μέχρι τον περασμένο Σεπτέμβριο, η εταιρεία είχε θέσει σε λειτουργία συνολικά περισσότερα από 10.000 οχήματα. Εκτός από τη στενή συνεργασία με εγχώριες εταιρείες ταχυμεταφορών, η εταιρεία έχει επεκτείνει την παρουσία της σε περισσότερες από 15 χώρες και περιοχές παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων της Ιαπωνίας, της Δημοκρατίας της Κορέας, της Γερμανίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

Εκτός από το Τσινγκτάο, τα αυτόνομα οχήματα παράδοσης έχουν πλέον ενταχθεί στις καθημερινές υπηρεσίες παράδοσης σε ολόκληρη την Κίνα.

Στη Σεντζέν, τεχνολογικό κέντρο της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ στη νότια Κίνα, 432 μη επανδρωμένα οχήματα πραγματοποίησαν 1,02 εκατομμύρια αυτόνομες παραδόσεις τον περασμένο Σεπτέμβριο, αποφέροντας έσοδα 8,7 εκατομμυρίων γιουάν. Στο Πεκίνο, η πλατφόρμα παράδοσης κατά παραγγελία Meituan χρησιμοποιεί ένα υβριδικό μοντέλο, όπου τα αυτόνομα οχήματα μεταφέρουν τις παραγγελίες σε ενδιάμεσα σημεία ώστε οι διανομείς να ολοκληρώσουν την τελική παράδοση. Ακόμη και σε αγροτικές περιοχές της Αυτόνομης Περιφέρειας Σιντζιάνγκ των Ουιγούρων, τα μη επανδρωμένα οχήματα παραδίδουν δέματα σε απομακρυσμένα χωριά σε απόσταση 60 χιλιομέτρων, όπου κάθε διαδρομή μεταφέρει συχνά μόνο δύο ή τρία δέματα — πολύ λίγα για να είναι κερδοφόρος ένας παραδοσιακός τρόπος διανομής.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το Υπουργείο Εμπορίου και άλλα τμήματα εξέδωσαν κατευθυντήριες γραμμές που ενθαρρύνουν τις περιοχές με κατάλληλες συνθήκες να επιταχύνουν την ανάπτυξη λειτουργικών και κανονιστικών προτύπων για τα μη επανδρωμένα οχήματα παράδοσης.

Η ανάπτυξη έξυπνων διασυνδεδεμένων οχημάτων επισημάνθηκε στο 15ο Πενταετές Σχέδιο της Κίνας (2026-2030), το οποίο χαρακτήρισε τον τομέα ως στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία. Σύμφωνα με το σχέδιο, ενθαρρύνεται η ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης σε διάφορους κλάδους, προκειμένου να προωθηθεί η ανάπτυξη και να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι καθημερινές ανάγκες των πολιτών.

«Η προώθηση των μη επανδρωμένων οχημάτων παράδοσης δεν είναι απλώς συνδεδεμένη με την αντικατάσταση της ανθρώπινης εργασίας», δήλωσε ο Λι Τιεγκάνγκ, καθηγητής στη Σχολή Οικονομικών του Πανεπιστημίου Σαντόνγκ. «Εστιάζει στη συνεργασία ανθρώπου-μηχανής. Ενώ βελτιστοποιεί τις υπηρεσίες παράδοσης, δημιουργεί επίσης νέες θέσεις εργασίας στους τομείς της λειτουργίας, της συντήρησης και των αποστολών.»