Η Κίνα χορηγεί τις πρώτες άδειες για οχήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3

Ένας επισκέπτης (1ος από δεξιά) μαθαίνει για ένα αυτόνομο όχημα εξοπλισμένο με το Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης BeiDou (BDS) κατά τη διάρκεια της 4ης Διεθνούς Συνόδου Κορυφής για τις Εφαρμογές BDS στο Zhuzhou, στην επαρχία Hunan της κεντρικής Κίνας, στις 24 Σεπτεμβρίου 2025. (Φωτογραφία / Xinhua)

Η Κίνα χορήγησε τη Δευτέρα άδεια κυκλοφορίας σε δύο μοντέλα ηλεκτρικών sedan εξοπλισμένα με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3, επιτρέποντας για πρώτη φορά σε τέτοια οχήματα να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους.

Τα μοντέλα αναπτύχθηκαν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες Changan Automobile και BAIC Motor's Arcfox, σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT).

Το όχημα της Changan είναι ικανό να πραγματοποιεί αυτόνομη οδήγηση σε μία λωρίδα κυκλοφορίας με ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Έχει εγκριθεί να λειτουργεί σε επιλεγμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων και αστικών οδών ταχείας κυκλοφορίας στον δήμο Τσονγκτσίνγκ, στη νοτιοδυτική Κίνα.

Το όχημα της Arcfox επιτρέπεται να λειτουργεί αυτόνομα με ταχύτητες έως 80 χλμ./ώρα σε καθορισμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων και αστικών οδών ταχείας κυκλοφορίας στο Πεκίνο.

Η αυτόνομη οδήγηση κατηγοριοποιείται σε έξι επίπεδα, από το Επίπεδο 0 έως το Επίπεδο 5. Όσο υψηλότερο είναι το επίπεδο, τόσο πιο προηγμένη και έξυπνη είναι η σχετική τεχνολογία. Το Επίπεδο 3, «υπό όρους αυτοματοποιημένη οδήγηση», επιτρέπει στα οχήματα να εκτελούν αυτοματοποιημένες δυναμικές λειτουργίες οδήγησης, ενώ απαιτεί την παρουσία ανθρώπινου οδηγού που θα μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο όταν του ζητηθεί.

Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα προωθεί την υιοθέτηση της αυτόνομης οδήγησης. Τον Σεπτέμβριο, η χώρα δημοσίευσε ένα σχέδιο εργασίας που περιγράφει συνοπτικά την υπό όρους έγκριση για την παραγωγή οχημάτων επιπέδου 3.