Το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων στον κόσμο είναι Κινεζικό και ξεκίνησε το πρώτο του ταξίδι

Το Anji Ansheng, το κινεζικής κατασκευής υπερωκεάνιο πλοίο με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα παγκοσμίως. (Φωτογραφία / Xinhua)

Το Anji Ansheng, το κινεζικής κατασκευής υπερωκεάνιο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα παγκοσμίως, απέπλευσε την Πέμπτη το βράδυ για το πρώτο του ταξίδι προς την Ευρώπη, μεταφέροντας περίπου 7.000 οχήματα κατασκευασμένα στην Κίνα.

Η αναχώρηση από τη Σαγκάη σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς ξεπερνά το ρεκόρ που είχε μόλις πριν λίγες εβδομάδες καταρρίψει το BYD Shenzhen, άλλο ένα κινεζικής κατασκευής πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων του μεγάλου αυτοκινητοβιομηχανικού ομίλου BYD. Το εν λόγω πλοίο κατείχε προηγουμένως τον τίτλο του μεγαλύτερου σε λειτουργία παγκοσμίως.

«Το γεγονός ότι αυτό το ρεκόρ καταρρίφθηκε ξανά σε λιγότερο από ένα μήνα αντανακλά την ταχεία άνοδο του μεσαίου και υψηλού επιπέδου βιομηχανικού τομέα της Κίνας, καθώς και την ανθεκτικότητα και τη ζωντάνια του εξωτερικού εμπορίου της χώρας, παρά τις πολύπλοκες παγκόσμιες συνθήκες», δήλωσε ο Γκάο Γιουνίνγκ, αναπληρωτής διευθυντής της Σχολής Δημόσιας Πολιτικής και Διαχείρισης του Πανεπιστημίου Tsinghua.

Το Anji Ansheng έχει μήκος 228 μέτρα και πλάτος 37,8 μέτρα, με μέγιστη χωρητικότητα μεταφοράς 9.500 τυπικών οχημάτων, όπως εξήγησε ο Τζουάνγκ Τζινξιόνγκ, γενικός διευθυντής της SAIC Anji Logistics Co., Ltd., θυγατρικής της SAIC Motor Corporation Limited.

Το πλοίο ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και έξυπνα συστήματα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, επιτυγχάνοντας ενεργειακή αποδοτικότητα παγκόσμιας κλάσης. Διαθέτει επίσης σχεδιασμό για ανεφοδιασμό με μεθανόλη, βάζοντας θεμέλια για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στο μέλλον.

«Η μεγάλη κλίμακα κατασκευής και παράδοσης πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων στην Κίνα προωθεί τη θαλάσσια ικανότητα μεταφοράς αυτοκινήτων της χώρας σε νέα ύψη», σημείωσε ο Τζενγκ Χεχούι, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της China Merchants Industry Holdings, θυγατρικής του China Merchants Group.

(Φωτογραφία / Xinhua)

Σύμφωνα με την SAIC, η εταιρεία έχει παραδώσει πάνω από 5,5 εκατομμύρια οχήματα στις διεθνείς αγορές μέχρι το τέλος του 2024, κατατάσσοντάς την ανάμεσα στους κορυφαίους εξαγωγείς αυτοκινήτων της Κίνας. Οι ετήσιες πωλήσεις της στο εξωτερικό έχουν ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες για τρία συνεχόμενα χρόνια.

Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας ξεπέρασαν τα 6,4 εκατομμύρια οχήματα το 2024, διατηρώντας την πρώτη θέση παγκοσμίως για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, σύμφωνα με τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων της Κίνας.

Τα δεδομένα από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο 2025 δείχνουν ότι η χώρα εξήγαγε πάνω από 1,93 εκατομμύρια οχήματα κατά την περίοδο, σημειώνοντας αύξηση 6% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

Ως παράδειγμα, το Διεθνές Τερματικό Αυτοκινήτων Shanghai Haitong – από όπου απέπλευσε το Anji Ansheng – παρότι υπήρξαν παγκόσμιες εμπορικές αβεβαιότητες τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους, εξήγαγε 740.000 οχήματα, καταγράφοντας αύξηση 25,1% σε ετήσια βάση.

«Αυτή η δυναμική αντικατοπτρίζει όχι μόνο την αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα των κινεζικών εμπορικών σημάτων, αλλά και τις ισχυρές δυνατότητες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας», τόνισε ο Τσουι Ντονγκσού, γενικός γραμματέας της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων Κίνας.

Η αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα της Κίνας φάνηκε επίσης στην πρόσφατη Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2025, που προσέλκυσε πάνω από 12.000 ξένους εμπόρους.

«Η Κίνα κάνει εξαιρετική δουλειά σε επίπεδο τεχνολογίας, και τα αυτοκίνητα είναι πολύ αξιόπιστα. Ο κόσμος έχει εμπιστοσύνη στα κινεζικά αυτοκίνητα. Πιστεύω ότι τα βλέπουν ως μια καλή ισορροπία τιμής και ποιότητας», ανέφερε ο Αγκουστίν Γκαρσία, CEO της ισπανικής Sarmovil Auto Group.

Η εταιρεία Anji Logistics της SAIC λειτουργεί πλέον έναν από τους κορυφαίους στόλους μεταφοράς οχημάτων στον κόσμο. Μέχρι το 2026, ο υπερωκεάνιος στόλος της θα αυξηθεί σε 22 πλοία, με δρομολόγια που καλύπτουν τη Δυτική Ευρώπη, το Μεξικό, τη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή και άλλους σημαντικούς προορισμούς εξαγωγών για τους κινεζικούς αυτοκινητοβιομηχανικούς ομίλους.

«Για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η κατοχή στόλου διασφαλίζει σταθερή εξαγωγική λειτουργία, μειώνει το κόστος μεταφοράς και εγγυάται την έγκαιρη παράδοση προϊόντων στους πελάτες στο εξωτερικό», εξήγησε ο Σιε Σιαοουέν, ειδικός από τον Σύνδεσμο Επικοινωνιών και Μεταφορών της Κίνας.