Η Κίνα παραμένει βασική αγορά για τους Βρετανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων

(Λαϊκή Καθημερινή Online)Τετάρτη 05 Φεβρουαρίου 2025

Παρά τη μείωση των εξαγωγών το 2024, η Κίνα παρέμεινε μια καίρια αγορά για τους Βρετανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, ιδιαίτερα για τις premium μάρκες, δήλωσε πρόσφατα σε συνέντευξή του στο Xinhua ένας ηγέτης της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. "Οι συνολικές εξαγωγές μειώθηκαν, αλλά η Κίνα, η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, είναι μια πολύ σημαντική αγορά για την παραγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Θέλουμε να δούμε αυτές τις εξαγωγές να αυξάνονται, διότι παρατηρούμε ενισχυμένες εμπορικές σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών," δήλωσε ο Μάικ Χόουζ, διευθύνων σύμβουλος της Ένωσης Κατασκευαστών και Εμπόρων Μηχανοκίνητων Οχημάτων (SMMT), κορυφαίου εμπορικού φορέα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σύμφωνα με την SMMT, η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκε κατά 11,8% το 2024, φτάνοντας συνολικά τις 905.233 μονάδες. Οι εξαγωγές, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% της συνολικής παραγωγής, μειώθηκαν κατά 15,5% στις 603.565 μονάδες πέρυσι. Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα παρέμειναν οι τρεις κορυφαίες αγορές για τους Βρετανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι αποστολές προς την ΕΕ και την Κίνα μειώθηκαν κατά 24,3% και 21,8% αντίστοιχα, ενώ οι εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκαν κατά 38,5%. Ο Χόουζ απέδωσε τη μείωση των εξαγωγών προς την Κίνα κυρίως σε επανασχεδιασμούς μοντέλων και προσωρινές διακοπές παραγωγής κατά τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, μια τάση που παρατηρείται σε πολλές αγορές. Οι βρετανικές μάρκες πολυτελείας, όπως Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin και McLaren, συνεχίζουν να αποδίδουν "πολύ καλά" στην Κίνα, ανέφερε ο Χόουζ, προσθέτοντας ότι τα πολυτελή οχήματα απευθύνονται σε άτομα υψηλού εισοδήματος – μια κατηγορία που εξακολουθεί να αυξάνεται στην Κίνα, καθιστώντας τη χώρα σημαντική αγορά για αυτές τις μάρκες.

Την ίδια στιγμή, οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αυξάνουν σταθερά την παρουσία τους στη βρετανική αγορά, με μάρκες όπως BYD και MG να κερδίζουν μερίδιο αγοράς, μαζί με νέες εταιρείες που εισήλθαν πρόσφατα. "Το Ηνωμένο Βασίλειο υπήρξε πάντα ανοιχτή αγορά. Οι Βρετανοί καταναλωτές είναι δεκτικοί στη νέα τεχνολογία και μερικές φορές και σε νέες μάρκες," δήλωσε ο Χόουζ, αναγνωρίζοντας παράλληλα τον έντονο ανταγωνισμό, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV). "Οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων είχαν αρχικά ένα προβάδισμα, αλλά το μερίδιό τους μειώθηκε ελαφρώς λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από Ευρωπαίους, Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές, παρά λόγω κάποιας σημαντικής αλλαγής στη στάση των καταναλωτών," εξήγησε.

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σήμερα σε φάση ριζικού μετασχηματισμού, με τη μετάβαση από κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με την εθνική πολιτική "Μηδενικών Εκπομπών", το 80% των νέων αυτοκινήτων και το 70% των νέων βαν που θα πωλούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών έως το 2030, με το ποσοστό αυτό να φτάνει το 100% έως το 2035. Ο Χόουζ τόνισε τη σημασία μιας ισχυρής εγχώριας αγοράς για την τόνωση της ζήτησης, ώστε να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι της χώρας. "Πέρυσι έπρεπε να φτάσουμε το 22% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά φτάσαμε στο 19,6%. Φέτος, ο στόχος είναι 28%. Αυτό απαιτεί σχεδόν 50% αύξηση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων," επεσήμανε. Για να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι, απαιτούνται ισχυρότερα κίνητρα για τους καταναλωτές, ιδίως για τους ιδιώτε, καθώς και φθηνότερη και πιο πράσινη ενέργεια, αλλά και βελτιωμένες υποδομές φόρτισης, τόνισε ο Χόουζ. Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας καλεί επίσης την κυβέρνηση να επιταχύνει τις βιομηχανικές και εμπορικές στρατηγικές για τη στήριξη του τομέα.