Ξεκίνησε τη λειτουργία του, στην Τσινγκτάο, το πρώτο ανθρακωνημάτινο μετρό στο κόσμο

Ο πρώτος συρμός παγκοσμίως βασισμένος στη χρήση ανθρακονημάτων. Φωτογραφία: CCTV

Το πρώτο στον κόσμο μετρό κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με την ονομασία "CETROVO 1.0 Carbon Star Express," το οποίο αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Κίνα, ξεκίνησε την εξυπηρέτηση επιβατών στη Γραμμή 1 του Μετρό του Τσινγκτάο, στην επαρχία Σαντόνγκ της Ανατολικής Κίνας, την Παρασκευή, σύμφωνα με αναφορά της Κεντρικής Τηλεόρασης της Κίνας (CCTV).

Η κυκλοφορία του μετρό από ανθρακονήματα σηματοδοτεί μια σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία ελαφρών συρμών της Κίνας, όπως αναφέρει η ανακοίνωση της CRRC Qingdao Sifang Co, της εταιρείας που ανέπτυξε το τρένο. Η τεχνολογία αυτή επέτρεψε τη μετάβαση από τα παραδοσιακά μεταλλικά υλικά, όπως ο χάλυβας και τα κράματα αλουμινίου, σε ανθρακονήματα, ξεπερνώντας τους περιορισμούς που επιβάλλουν οι μεταλλικές δομές στη μείωση του βάρους. Η εταιρεία υπογράμμισε ότι αυτή η καινοτομία θα συμβάλει καθοριστικά στη μετάβαση των αστικών σιδηροδρόμων της Κίνας σε πράσινες και χαμηλών εκπομπών λύσεις, υποστηρίζοντας την επίτευξη των "διπλών στόχων άνθρακα" που έχει θέσει η χώρα.

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς συρμούς, οι οποίοι κατασκευάζονται από χάλυβα και κράματα αλουμινίου, το μετρό από ανθρακονήματα είναι περίπου 11% ελαφρύτερο, ενώ η κατανάλωση ενέργειας κατά τη λειτουργία μειώνεται κατά 7%. Κάθε συρμός μπορεί να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 130 τόνους ετησίως, όπως σημειώνει το ρεπορτάζ της CCTV.

Οι βασικές δομές του μετρό, όπως το κύτος και το πλαίσιο των βαγονιών, κατασκευάζονται από σύνθετα υλικά ανθρακονημάτων, παρέχοντας πολλά τεχνικά πλεονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν το χαμηλότερο βάρος, τη μεγαλύτερη αντοχή, τη βελτιωμένη προσαρμοστικότητα σε διάφορες περιβαλλοντικές συνθήκες, καθώς και το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας και συντήρησης καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του συρμού. Τα ανθρακονήματα είναι γνωστά για τις ιδιότητες τους, όπως το χαμηλό τους βάρος, η υψηλή αντοχή, η ανθεκτικότητα στην κόπωση και η αντοχή στη διάβρωση. Έχουν πέντε φορές μεγαλύτερη αντοχή από τον χάλυβα, ενώ ζυγίζουν λιγότερο από το ένα τέταρτο του χάλυβα, καθιστώντας τα ιδανικά για ελαφριά σιδηροδρομικά οχήματα, σύμφωνα με την CRRC Qingdao Sifang Co.

Η χρήση ανθρακονημάτων ενισχύει τη δομική αντοχή του μετρό, προσφέροντας μεγαλύτερη αντοχή στις προσκρούσεις και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της κατασκευής. Παράλληλα, βελτιώνει τη μείωση των κραδασμών και την ηχομόνωση, εξασφαλίζοντας ομαλότερη λειτουργία, λιγότερο θόρυβο και πιο άνετη μετακίνηση, αναφέρει η CCTV. Η Γραμμή 1 του Μετρό του Τσινγκτάο εκτείνεται σε μήκος περίπου 60 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει 41 σταθμούς, αποτελώντας τον κύριο βόρειο-νότιο άξονα της πόλης, σύμφωνα με την ίδια αναφορά.