Τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης πραγματοποίησαν 100.000 ταξίδια

Ένα πλήρως φορτωμένο εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης αναχωρεί από μία αποβάθρα στην περιοχή Τζιντόνγκ (Jindong), της πόλης Τζινχουά (Jinhua), στην επαρχία Τζέτζιανγκ (Zhejiang) της ανατολικής Κίνας και κατευθύνεται προς τη Λευκορωσία, στις 9 Οκτωβρίου του 2024. (Hu Xiaofei/People's Daily Online)

Στις 10:20 π.μ. στις 15 Νοεμβρίου, η 100.000η εμπορευματική αμαξοστοιχία Κίνας-Ευρώπης, με σήμανση X8083, αναχώρησε από το σταθμό Τουαντζιεκούν (Tuanjiecun) του δήμου Τσονγκτσίνγκ της νοτιοδυτικής Κίνας και κατευθύνθηκε προς το Ντούισμπουργκ της Γερμανίας. Σημείωσε άλλο ένα ορόσημο μετά την καταγραφή του 90.000ου ταξιδιού τον Μάιο.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο χρόνος που απαιτείται για την αποστολή 10.000 τρένων έχει μειωθεί από 90 μήνες τον πρώτο καιρό λειτουργίας σε μόλις 6 μήνες σήμερα.

Πριν από περισσότερα από 1.000 χρόνια, ο σταθερός ρυθμός των καραβανιών με καμήλες έφερνε ευημερία στον αρχαίο Δρόμο του Μεταξιού. Σήμερα, τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης έχουν γίνει η σύγχρονη ενσάρκωση της συνεργασίας και του αμοιβαίου οφέλους.

Την τελευταία δεκαετία, το δίκτυο εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης έχει γίνει όλο και πιο πυκνό. Στην Κίνα, το δίκτυο συνδέει 125 πόλεις με 93 τακτικά δρομολόγια τρένων με ταχύτητα 120 χιλιομέτρων την ώρα. Σε διεθνές επίπεδο, εκτείνεται σε 25 ευρωπαϊκές χώρες και 227 πόλεις, καθώς και σε περισσότερες από 100 πόλεις σε 11 ασιατικές χώρες.

Αυτά τα «καραβάνια από χάλυβα» διασχίζουν ηπείρους, ενισχύοντας την εμπορική συνδεσιμότητα και οδηγώντας την οικονομική ανάπτυξη.

Τα τρένα λειτουργούν εβδομαδιαία με επτά ταξίδια μετάβασης και έξι επιστροφής διατηρώντας μια ισορροπημένη αμφίδρομη ροή. Τα 100.000 τρένα έχουν μεταφέρει περισσότερα από 11 εκατομμύρια TEU (αντίστοιχες μονάδες είκοσι ποδιών) αγαθών σε όλη την Ευρασία, με συνολική εμπορική αξία που ξεπερνά τα 420 δισεκατομμύρια δολάρια και έναν κατάλογο με περισσότερες από 53 μεγάλες κατηγορίες που περιλαμβάνει 50.000 διαφορετικά προϊόντα.

Γερμανικά αυτοκίνητα, πολωνικά μήλα, ολλανδικό τυρί, αλεύρι από το Καζακστάν - όλο και περισσότερες χώρες κατά μήκος των διαδρομών επωφελούνται από την πρόσβαση στην κινεζική αγορά. Για παράδειγμα, το 2023, το εμπόριο μήλων μεταξύ Πολωνίας και Κίνας αυξήθηκε κατά 23,2% σε ετήσια βάση.

Ταυτόχρονα, τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης επέτρεψαν ταχύτερη και πιο οικονομική παράδοση προϊόντων κινεζικής κατασκευής όπως ηλεκτρονικά προϊόντα, οικιακές συσκευές και νέα ενεργειακά οχήματα στην Κεντρική Ασία και την Ευρώπη, προωθώντας την κινεζική κατασκευή στις παγκόσμιες αγορές.

Τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης αποτελούν παράδειγμα της ελκυστικότητας της διαφάνειας και της συνδεσιμότητας.

Πολλές κινεζικές πόλεις της ενδοχώρας μακριά από τις ακτές ή τα σύνορα έχουν γίνει νέοι κόμβοι διεθνούς εμπορίου χάρη στα τρένα. Για παράδειγμα, η πόλη Τσονγκτσίνγκ έχει δει τις εξαγωγικές βιομηχανίες της να αναπτύσσονται κατά μέσο όρο 30% ετησίως λόγω του δικτύου εμπορευμάτων. Ομοίως, οι πόλεις Τσενγκντού και Τζενγκτζόου, πρωτεύουσες των επαρχιών Σετσουάν και Χενάν, αντίστοιχα, έχουν μετατραπεί σε βασικά κέντρα για το εμπόριο εισαγωγών-εξαγωγών και τη σύγχρονη διεθνή εφοδιαστική.

Ένα πλήρως φορτωμένο εμπορευματικό τρένο Κίνας-Ευρώπης αναχωρεί από την πόλη Γιγού (Yiwu), της επαρχίας Τζέτζιανγκ (Zhejiang) στην ανατολική Κίνα για τη Μαδρίτη της Ισπανίας, στις 18 Νοεμβρίου του 2024.(Gong Xianming/People's Daily Online)

Σε διεθνές επίπεδο, τα τρένα έχουν ωθήσει την ανάπτυξη νέων κόμβων εφοδιαστικής, βιομηχανικών ζωνών και εμπορικών κέντρων, δημιουργώντας σημαντικές ευκαιρίες απασχόλησης. Στο λιμάνι του Ντούισμπουργκ της Γερμανίας, η λειτουργία των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης έχει προσελκύσει περισσότερες από 100 εταιρείες εφοδιαστικής, δημιουργώντας περισσότερες από 20.000 θέσεις εργασίας. Στην Πολωνία, ο σιδηροδρομικός τερματικός σταθμός Małaszewicze γνώρισε εκθετική επιχειρηματική ανάπτυξη χάρη στα τρένα, τα οποία ενίσχυσαν σημαντικά την τοπική οικονομία και την κοινωνική ανάπτυξη.

Από την ίδρυσή του, το δίκτυο εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης έχει διατηρήσει ασφαλείς, σταθερές και αποτελεσματικές λειτουργίες, δημιουργώντας ένα νέο πλαίσιο για τις διηπειρωτικές μεταφορές. Έχει δημιουργήσει μια ισχυρή πλατφόρμα για εμπορική συνεργασία κατά μήκος των διαδρομών της, έχει διασφαλίσει τη σταθερότητα των παγκόσμιων βιομηχανικών αλυσίδων και εφοδιαστικών αλυσίδων και έχει δώσει νέα ώθηση στην παγκόσμια οικονομία.

Συνδέοντας εκατοντάδες πόλεις και ακολουθώντας διάφορους σιδηροδρομικούς κανονισμούς, τα εμπορευματικά τρένα Κίνας-Ευρώπης είναι αποτέλεσμα της δέσμευσης της Κίνας για θεσμικό άνοιγμα υψηλού επιπέδου.

Η Κίνα έχει δημιουργήσει μια εγχώρια Επιτροπή Συντονισμού Μεταφορών Κίνας-Ευρώπης και συνίδρυσε μια κοινή ομάδα εργασίας με έξι άλλες χώρες για να εμβαθύνει τη συνεργασία στις εμπορευματικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες Κίνας-Ευρώπης, σε μια προσπάθεια να διευκολύνει την «ήπια συνδεσιμότητα» των διεθνών σιδηροδρομικών κανόνων.

Επιπλέον, η συνεργασία μεταξύ των κινεζικών τελωνειακών και σιδηροδρομικών αρχών οδήγησε στην ανάπτυξη ενός «ψηφιακού συστήματος λιμένων 95306», βελτιώνοντας σημαντικά την τελωνειακή απόδοση και εξορθολογίζοντας τις διαδικασίες εκτελωνισμού.

Μέσω της συνεχούς επέκτασης του θεσμικού ανοίγματος σε τομείς όπως οι κανόνες, οι κανονισμοί, η διαχείριση και τα πρότυπα, οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες Κίνας-Ευρώπης έχουν ανεβάσει την ευρασιατική συνδεσιμότητα σε νέα ύψη.

Από την έναρξη καθημερινών δρομολογίων στην Κασπία Θάλασσα έως την αύξηση του αριθμού των προγραμματισμένων τρένων και την προώθηση της βαθύτερης συνεργασίας μεταξύ των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης και του Σιδηροδρόμου Κίνας-Λάος, το δίκτυο εξελίσσεται συνεχώς. Προωθεί το άνοιγμα υψηλού επιπέδου σε βαθύτερα και πιο πρακτικά επίπεδα.

Καθώς τα τρένα προχωρούν, επιταχύνουν τον ρυθμό του αμοιβαίου οφέλους και της κοινής ευημερίας, γράφοντας ένα νέο κεφάλαιο στο παγκόσμιο εμπόριο και τη συνεργασία.