Κίνα και Γερμανία σε γρήγορο δρόμο συνεργασίας στα NEV

Αυτή η φωτογραφία δείχνει οχήματα του κινέζου κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων “NIO” που παρουσιάστηκαν στο “Παγκόσμιο Συνέδριο Οχημάτων Νέας Ενέργειας για το 2023” στην πόλη Χαϊκόου, στην επαρχία Χαϊνάν της νότιας Κίνας, στις 7 Δεκεμβρίου του 2023.                  (Xinhua/Xia Tian)

Η νότια κινεζική παράκτια πόλη Χαϊκόου, όπου το Παγκόσμιο Συνέδριο Οχημάτων Νέας Ενέργειας (World New Energy Vehicle Congress - WNEVC) για το 2023 ολοκληρώθηκε στις 9 Δεκεμβρίου, υπήρξε μάρτυρας μιας πολλά υποσχόμενης συνεργασίας μεταξύ της Κίνας και της Γερμανίας, καθώς η βιομηχανία οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών ρύπων της Κίνας (Νew Energy Vehicle - NEV) προχωρά σε γρήγορο δρόμο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το Συνέδριο WNEVC για το 2023, οι πωλήσεις NEV στην Κίνα αποτελούσαν το 29,8% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων της χώρας τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2023. Οι σωρευτικές παγκόσμιες πωλήσεις των NEV ήταν περίπου 37,7 εκατομμύρια μονάδες στο τέλος του Σεπτεμβρίου, με την Κίνα να αντιπροσωπεύει περίπου το 60%.

"Όντας η μεγαλύτερη ενιαία αγορά του Ομίλου BMW και προφανώς μια από τις πιο στρατηγικές αγορές του, νιώθουμε πραγματικά σαν στο σπίτι μας στην Κίνα. Ο Όμιλος BMW έχει κάνει την Κίνα τη μεγαλύτερη παραγωγική του βάση παγκοσμίως και το σπίτι του μεγαλύτερου δικτύου Ε&Α και καινοτομίας της εταιρείας, εκτός Γερμανίας." δήλωσε ο Jochen Goller, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW AG.

Προηγουμένως, η BMW συνεργάστηκε με την Huayou Ανακύκλωση, μια εταιρεία στην επαρχία Τζετζιάνγκ της ανατολικής Κίνας, δημιουργώντας έναν κλειστό κύκλο βρόγχου για την επαναχρησιμοποίηση πρώτων υλών από μπαταρίες υψηλής τάσης που αποσύρθηκαν από ηλεκτρικά οχήματα της BMW Brilliance Automotive (BBA).

Σε σύγκριση με τη χρήση πρωτογενούς υλικού που εξάγεται πρόσφατα, αυτός ο κύκλος κλειστού βρόγχου όχι μόνο εξοικονομεί πόρους αλλά μειώνει επίσης τις εκπομπές άνθρακα κατά 70%.

Μέχρι τώρα, περισσότεροι από 1.000 τόνοι δευτερογενών υλικών έχουν ανακτηθεί από την Huayou και έχουν χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων BMW.

Βλέποντας επίσης ευκαιρίες στην αγορά NEV της Κίνας, ο Ralf Brandstätter, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen, αποκάλυψε ότι ο Όμιλος Volkswagen θα προσπαθεί να εκμεταλλευτεί περαιτέρω τις μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης της κινεζικής αγοράς στο μέλλον, αλλά και θα χρησιμοποιήσει την καινοτόμο δύναμη της Κίνας για να προχωρήσει σε μεταμόρφωση της ομάδας.

Ο Όμιλος Volkswagen φιλοδοξεί να επεκτείνει τη γκάμα των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων σε τουλάχιστον 30 μοντέλα έως το 2030, σύμφωνα με την Brandstätter.

Τα επόμενα χρόνια, ο Όμιλος Volkswagen θα επενδύσει περισσότερα από 7,5 δισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 1,05 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στην επαρχία Ανχουέϊ της ανατολικής Κίνας. Η Volkswagen Group China Technology Company θα είναι το μεγαλύτερο κέντρο ανάπτυξης του ομίλου εκτός Γερμανίας.